BMW i8 thực sự làm chấn động không chỉ thế giới xe thể thao khi nó đến vào năm 2014, mà còn là thế giới xe hơi nói chung. Đó là một trong những chiếc xe quan trọng nhất của thập kỷ qua và đánh dấu một thành tựu của đổi mới thật sự về mặt thiết kế, hiệu suất và hiệu quả của BMW. Trong những năm tới, chúng tôi thậm chí có thể nhìn lại chiếc xe này như một trong đó lưu các siêu xe nhờ sự pha trộn thú vị này.
Ngồi bên cạnh BMW i3 tại của thương hiệu thân thiện với môi 'i' dao, i8 có vẻ đầu quay và một hệ thống truyền động hybrid tiên tiến. Chiếc xe là ngay lập tức nhận ra là một i8 với vẻ không giống như bất cứ điều gì khác trên đường. Cho dù bánh xe và kết hợp màu sắc cho bạn lựa chọn, nó quay đầu mọi nơi nó đi nhờ thu hẹp đèn pha LED, đường cong thanh lịch, quét trụ tường bay và cửa gullwing. Nó chắc chắn sẽ không pha trộn như nhiều của các mô hình chính thống hơn từ ổn định BMW.
I8 được trang bị động cơ 1,5 lít xăng 3 xy-lanh - cũng được tìm thấy trong các MINI Cooper - mà ngồi phía sau ghế ngồi trở lại. Nó được kết hợp với một động cơ điện 129bhp liên kết với pin lithium-ion.
Bạn có thể nghĩ rằng quyền lực từ một MINI dinky sẽ không đủ để gây khó khăn thích của Audi R8 và Porsche 911, nhưng con số thực hiện của i8 là ấn tượng. Các hệ thống truyền động hybrid tự hào 357bhp và 570Nm mô-men xoắn, kết quả là, i8 sẽ nổ từ 0-62mph chỉ trong 4,4 giây và lên một tốc độ tối đa 155mph.
Tuy nhiên, bất chấp những con số thực hiện siêu xe-sánh, i8 nên không tốn bất kỳ chi tiết để chạy hơn một supermini. Nhờ các plug-in hệ thống truyền động điện, BMW i8 tuyên bố sẽ trả về một 134.5mpg và CO2 đáng kể lượng khí thải chỉ 49G / km - một cái gì đó trước đây chưa từng có cho một siêu xe.
Tất nhiên, những con số này chỉ đạt được trong thế giới thực sự nếu bạn sạc pin của BMW một lần một ngày và nếu đa số các cuộc hành trình của bạn có thể được hoàn thành trong phạm vi điện 22 dặm. Mặc dù vậy, bạn vẫn có thể mong đợi nhiều hơn 40mpg nếu bạn sử dụng chiếc xe như bạn mong ước một trợ một - một cái gì đó ấn tượng của riêng mình khi bạn xem xét việc thực hiện trên cung cấp.
Sau đó, nó đi xuống đến các vấn đề nhỏ của giá BMW i8 của. Như bạn mong đợi, nó không phải là một chiếc xe giá rẻ nhờ công nghệ mang tính đột phá và ngoại hình tuyệt đẹp. I8 có thể là của bạn với giá dưới 105.000 £ - nhưng bạn sẽ phải kiên nhẫn bởi vì có một danh sách chờ đợi dài cho chiếc xe.
Ngay cả khi sức mạnh kỹ thuật của i8 và cảnh quan tuyệt đẹp, ngoại hình tương lai không gây ấn tượng với bạn, bạn không thể phủ nhận tầm quan trọng của chiếc xe này vì nó đại diện cho một sự kiện quan trọng rất lớn về cách xe hiệu suất cao được chế tạo.
BMW i8 trông hoàn toàn tuyệt đẹp bất cứ màu sắc và kết hợp bánh xe cho bạn đi. Các đèn pha LED hẹp (tùy chọn có sẵn với công nghệ laser, trong đó cung cấp một thâm nhập nhiều hơn và mô hình chùm sáng hơn so với xe tiêu chuẩn), đường cong thanh lịch, tàu vũ trụ kiểu đèn sau và bay đặc biệt trụ tường tất cả làm cho một chiếc xe tụt với sự hiện diện nhiều hơn hơn hầu như bất cứ điều gì khác trên đường.
Kết quả là, bạn sẽ cần phải có được sử dụng làm trung tâm của sự chú ý, bởi vì các i8 chúng tôi một chiếc xe thu hút một dòng điện thoại máy ảnh cầm hâm mộ xe hơi. BMW có sẵn trong một loạt các màu sắc, bao gồm bạc, trắng, xanh và đen, sau này các understated nhất.
Đó là bởi vì nó không cần dùng những tấm phản (chẳng hạn như ở nắp ca-pô) đến mặt khác. Bạn cũng có thể lựa chọn giữa gọn gàng bạc hoặc màu xanh cắt chi tiết cho các lĩnh vực như quen thuộc đôi phía trước thận lưới tản nhiệt.
Mở một hàm-thả cửa gullwing nhị diện của i8 và bạn sẽ khám phá ra một nội thất đó là mỗi bit như phong cách như bên ngoài. Nó không phải là khá tương lai như của i3 nhỏ hơn, nhưng bảng điều khiển bao quanh được thiết kế slickly và bị chi phối bởi một cặp màn hình HD 8,8-inch - đơn vị ở phía trước của người lái xe hiển thị speedo, rev-truy cập và sử dụng năng lượng mặt đồng hồ, trong khi hiển thị trực thuộc Trung ương là gắn cho các chức năng ngồi-nav và thông tin giải trí.
Vẫn còn tốt hơn, chất lượng là hàng đầu, với phù hợp tuyệt vời và kết thúc và top-notch nhựa. Như với i3 nhỏ hơn, vật liệu tái chế và bền vững được sử dụng trong suốt. Nó trang bị rất tốt, quá.
Sat-nav, đài DAB, ghế Bluetooth và làm nóng tất cả các tính năng, trong khi ghế cao được hỗ trợ hoàn thành trong da. Người mua cũng có thể nâng cấp các tài liệu và da bằng cách chọn cho một trong hai 1.150 Carpo £ hoặc kết thúc £ 2150 Halo nội thất 'thế giới'.
Một xe thể thao ba xi-lanh động cơ không âm thanh như viễn cảnh ly kỳ nhất trên thế giới, nhưng nhờ có sự hỗ trợ của một động cơ điện, i8 cảm thấy mỗi bit như là nhanh như một chiếc Audi R8. Chính thức, 0-62mph mất 4,4 giây, nhưng vì bạn có mô-men xoắn tức thời của động cơ điện, nó thực sự cảm thấy nhanh hơn trong thế giới thực rất nhiều. Nó không quan trọng những gì thiết bị bạn đang ở, i8 đáp ứng ngay lập tức với mỗi sản của bướm ga.
Giữ nó trong nghi hoặc Eco Pro mode và i8 sẽ cố gắng và chạy về một mình điện, mà nó có thể làm cho khoảng 22 dặm và ở tốc độ lên đến 45mph. Chỉ sử dụng các động cơ điện, bạn sẽ tìm thấy khả năng tăng tốc so sánh với một nóng nở. Các thiết lập eDrive sinh thái thân thiện cho phép bạn chạy điện thuần túy cho phạm vi tương tự, nhưng làm tăng tốc độ tối đa 75mph.
Khe gearlever bên trái vào chế độ Sport bạn có được những động cơ xăng chạy tất cả các thời gian, sản lượng toàn phần của động cơ điện và các thiết lập vững chắc hơn cho việc giảm chấn và quyền lực chỉ đạo quyết liệt hơn.
Sàn ga ở chế độ này cung cấp cho bạn một sự đột biến mịn và săn chắc của gia tốc, kèm theo một tiếng rên rỉ sci-fi từ động cơ điện và sâu, tiếng gầm khàn khàn từ động cơ ba xi-lanh - điều chỉnh thông minh có nghĩa là nó có vẻ hơi giống như một Porsche phẳng sáu, đặc biệt là trong chế độ Sport khi soundtrack điện tử tăng cường được bật lên đến 11.
Thêm với cảm giác về tốc độ là hộp số tự động sáu tốc độ, mang lại những thay đổi liên tục để tạo ra ảo giác về một làn sóng liên tục tăng tốc.
Hướng dẫn các i8 thông qua một loạt các khúc cua và nó cảm thấy ánh sáng trên đôi chân của mình, với hầu như bất kỳ cuộn cơ thể và một phản ứng rõ nét từ những ngón tay lái nhẹ. Không giống như một số đối thủ mà cảm thấy như thể họ đang thất bại thảm hại đường vào nộp hồ sơ, BMW là tinh tế hơn và đo, chỉ yêu cầu đầu vào nhỏ từ người lái xe.
Một khi bạn đang thực sự ở trong góc, bạn sẽ tìm thấy i8 không phải là khá hấp dẫn hoặc là điều chỉnh như 911 hay Audi R8, nhưng nó có khả năng nghiêm trọng không kém.
Nhờ các van thích ứng tiêu chuẩn đi xe thoải mái là khá tốt, trong khi kiểu dáng khí động học của BMW - nó tự hào có một hệ số cản của chỉ 0,26 - có nghĩa là có rất ít tiếng ồn gió. Tuy nhiên, mặc dù lốp gầy của nó, là i8 tạo ra khá nhiều đường tiếng gầm - mặc dù nó không tồi tệ hơn so với một chiếc Porsche 911.
Với như rất nhiều công nghệ mới trên tàu thường có xu hướng thận trọng về độ tin cậy của i8. Để giúp đặt tâm trí của bạn thoải mái, mặc dù, bố trí cơ bản của động cơ ba xi-lanh này đã được nhìn thấy trong tất MINI line-up, cộng với 2 Series hoạt Tourer MPV của BMW.
Động cơ điện, trên toàn bộ, rất đáng tin cậy vì thiếu tương đối của các bộ phận chuyển động, trong khi tái sinh từ động cơ đặt ít căng thẳng trên các má phanh theo thời gian. Tuy nhiên, để an tâm hơn BMW bao gồm các gói pin với một tám năm và 100.000 dặm toàn diện bảo hành - phần còn lại của chiếc xe được bao phủ bởi các tiêu chuẩn đảm bảo ba năm của công ty.
Với cơ thể sợi carbon, chúng tôi đang mong an toàn là tuyệt vời, đặc biệt là xem xét phía trước, bên và túi khí rèm trang bị tiêu chuẩn. Pin cũng được bảo vệ bằng một cấu trúc tai nạn và BMW nói rằng chi phí sửa chữa là bình thường đối với các lớp, mặc dù việc xây dựng hi-tech.
BMW i8 được cho là 2 + 2 nhưng bạn chỉ nhận được một cặp nặng thẳng đứng, chỗ ngồi duỗi chân-giới hạn trong trở lại - không ai sẽ cảm ơn bạn đã ép chúng ở đó cho một hành trình dài. Ngay cả trẻ em Sall sẽ tìm thấy những điều kiện chật chội. Trong thực tế, nó là tốt nhất để nghĩ về họ như những không gian lưu trữ thêm.
Nó phải được nói rằng các cánh cửa cắt kéo mở không phải là cách thiết thực nhất nhận được trong và ngoài, hoặc, nhưng bộ phim truyền hình mà họ thêm vào thủ tục tố tụng chắc chắn là một giá trị thanh toán. Và trong khi các cánh cửa dài trông nặng, sự kết hợp của cấu trúc nhẹ và thanh chống khí mạnh có nghĩa là bạn không bao giờ phải ra mồ hôi khi vào và ra khỏi.
Có một khởi động trong dưới hầm kính ở phía sau, nhưng nó chật chội - bạn có thể phù hợp với một vài túi trong cuối tuần, nhưng không mong đợi để được carting va li lớn.
Là một plug-in hybrid, i8 không cần dùng những lo âu loạt các xe điện truyền thống. Với một bình nhiên liệu 32 lít onboard nó về mặt lý thuyết có thể bao gồm chỉ hơn 300 dặm trên một phí đầy đủ và với một bồn chứa đầy đủ. Cắm vào một ổ cắm điện trong nước và bạn sẽ nhận được một khoản phí 80 phần trăm trong khoảng ba giờ, trong khi lắp một trạm thu phí nhà BMW sẽ làm giảm thời gian sạc đến hai giờ, trong khi BMW 315 £ 15-amp iWallbox làm giảm thời gian phí cho hai giờ.
Khi sạc đầy, i8 có thể đi du lịch khoảng 20 dặm về một mình năng lượng điện, trong khi sử dụng cẩn thận của hệ thống phanh tái tạo nên tăng phạm vi
Mặc dù vậy, BMW hiểu người mua nó không muốn bất kỳ thỏa hiệp và vì vậy tùy chọn vay một BMW truyền thống cho những chuyến đi dài hơn hoặc ngày lễ gia đình. Các chương trình liên quan đến chủ sở hữu được trao một khoản phân bổ hàng năm của các điểm đó có thể được mua lại với mẫu xe khác trong thương hiệu của dòng-up.
Số liệu chính thức của i8 của 135mpg và 49G / km là một chút không thể thực hiện trong thế giới thực, nhưng bạn chắc chắn sẽ cải thiện vào những gì bạn muốn nhận được từ một 911 hoặc một chiếc R8. Trong suốt thời gian của chúng tôi với các xe chúng tôi trở về gần 40mpg, một con số mà bao gồm rất nhiều lái xe cứng. Tuy nhiên, như với tất cả các mô hình plug-in, các chi phí vận hành sẽ phụ thuộc rất nhiều vào cách bạn sử dụng xe hơi. Nếu bạn sử dụng chiếc xe cho một đi ngắn ngày và có quyền truy cập đến một điểm thu phí, sau đó bạn có thể tiết kiệm hàng ngàn người tại các máy bơm. Và các khoản tiết kiệm không kết thúc ở đó.
Mua xe công ty cũng sẽ được hưởng lợi, với i8 hiện đang ngồi trong một ban nhạc BIK 5%, có nghĩa là thuế xe công ty có thể được thấp như £ 998 mỗi năm. Đối 2015/16 và 2016/17, i8 sẽ chuyển đến một ban nhạc 9% và sau đó là một ban nhạc 11% nhưng vẫn cắt xén đáng kể đối thủ xe thể thao truyền thống.
Và như bạn mong muốn từ BMW có một gói giá trị phục vụ tuyệt vời, với một một trong thanh toán của £ 1000 bao gồm tất cả bảo dưỡng định kỳ năm năm. Thậm chí tốt hơn, các chuyên gia của chúng tôi mong đợi các i8 để giữ lại khoảng 55 phần trăm của giá trị mới của nó sau ba năm.
